Ruota in carbonio per handbike : Nuove sensazioni
Per questa disciplina sportiva per disabili che si sta sviluppando rapidamente e grazie a una relazione molto stretta con alcuni degli atleti migliori al mondo, abbiamo sviluppato una linea di ruote ad alte prestazioni: leggere, rigide, aerodinamiche e dotate di una bassa inerzia di rotazione.
Le ruote in carbonio AERO HBB (con tubolare) o HBP (clincher) sono le migliori per le corse di gruppo. Il cerchio leggero AERO HBB consente delle accelerazioni rapide.
Le ruote in carbonio a Disco monoblocco e quelle a 3 Razze e 4 Razze portano la rigidità e l’aerodinamica ai loro più alti livelli prestazionali e sono pertanto adatte alle prove a cronometro.
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Il valore indicato corrisponde al peso della ruota anteriore con tubolare 700C (28") sgancio rapido escluso. |  |
Le ruote posteriori da strada CORIMA sono compatibili con la cassetta Shimano a 10 velocità (Hyper Glide), con la cassetta Campagnolo a 9/10/11 velocità (Exa Drive) o con la cassetta Shimano - Sram a 8/9/10 velocità (Hyper Glide). L'intero corpo della cassetta è intercambiabile. | |
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La struttura del carbonio nel carbonio 12000 è evidenziata da una trama più evidente, ogni quadrato di tessuto è composto da 12000 filamenti. |  |
Per frenate migliori e sicure si devono usare le pattini freno che CORIMA ha specificamente ideato per l'uso con cerchi in carbonio. I nostri pattini freno sono compatibili con corpi freno Shimano, Campagnolo e Sram. | |
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Una nuova linea per i profili dei cerchi da 22,6 mm, che ne aumenta la rigidità e riduce al minimo la resistenza all'aria per un'aerodinamica migliore. |  |
Questa tecnologia, utilizzata su alcune delle nostre ruote con tubolari, aumenta la rigidità del cerchio e ne migliora le prestazioni. | |
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Tutti i clincher di CORIMA sono fabbricati con tecnologia HPS. Sono realizzati interamente in fibra di carbonio senza parti metalliche che aumenterebbero inutilmente il peso della ruota. |
Specificazioni
| Ruote | Anterior - Posterior | Copertoncino o Tubolare (1) (1) | Tipo d'utilizzo | Diametro | HR / HM / C+ | Finitura superf. | Tipo | Larg. (mm)(A) | Alt. (mm)(B) | Peso (gr)(2) | Tipo Raggi | N.Raggi | Lunghezza Raggi (mm)(3) | Pressione massima (4) | Rif. Mozzo | Bloccaggio rapido | Prolunga della valvola | Un fondo cerchio | Una coppia di pattini dei freini | Copertura di protezione | Sistema freno a disco | Ruote | Anterior - Posterior | Copertoncino o Tubolare (1) (1) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AERO HB "S" | Anterior | Tubolare | Handbike | 26" 650C | - | 12K | 2D | 22,6 | 47 | 770 | CX | 20 | 258 | (4) | T70120 |  |
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- | AERO HB "S" | Anterior | Tubolare |
| AERO HB "S" | Anterior | Tubolare | Handbike | 26" 650C | - | 12K | 2D | 22,6 | 47 | 795 | CX | 20 | 258 | (4) | T70810 | |
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AERO HB "S" | Anterior | Tubolare |
| AERO HB "S" | Posterior | Tubolare | Handbike | 26" 650C | - | 12K | 2D | 22,6 | 47 | 665 | CX | 18 | 246 | (4) | T70751/T70753 | - |
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- | AERO HB "S" | Posterior | Tubolare |
| 4 Razze | Anterior | Tubolare | Handbike | 26" 650C | HR / HM | 12K | 19,8 | 30 | 840 | - | - | - | (4) | T20016/T20017/T20018 | |
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- | 4 Razze | Anterior | Tubolare | |
| 4 Razze | Posterior | Tubolare | Handbike | 26" 650C | HR / HM | 12K | 19,8 | 30 | 820 | - | - | - | (4) | T20023/T20023S/T20025/T20025S | - | |
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- | 4 Razze | Posterior | Tubolare | |
| Disc | Anterior | Tubolare | Handbike | 26" 650C | C+ | 12K | 19,8 | 960 | - | - | - | (4) | T20016/T20017/T20018 | |
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- | Disc | Anterior | Tubolare | ||
| Disc | Posterior | Tubolare | Handbike | 26" 650C | C+ | 12K | 19,8 | 895 | - | - | - | (4) | T20023/T20023S/T20025/T20025S | - | |
- | - | |
- | Disc | Posterior | Tubolare |
= Includi 
= Opzione - = Non disponibile
(1) Sia per i cerchi tubolare che copertoncino, Corima raccomanda l’utilizzo di coperture da 23 mm.
(2) I pesi delle ruote sono puramente indicative e non includono il peso del bloccaggio.
(3) La prima misura indicata è per i raggi radiali. La seconda si riferisce a quelli incrociati in terza.
(4) Non esiste una pressione massima di gonfiaggio relativa ai cerchi per tubolare se non quella indicata dal costruttore del pneumatico installato.
